मारुति सुजुकी के पास हमेशा एक मजबूत छोटी और हैचबैक लाइनअप रही है, जिसमें क्रमशः ऑल्टो K10, वैगनआर, बलेनो और स्विफ्ट जैसी कारें प्रतिस्पर्धी मॉडलों की तुलना में कहीं बेहतर प्रदर्शन करती हैं। लेकिन हाल के वर्षों में छोटी कार खंड में मांग में गिरावट देखी गई है जबकि एसयूवी की लोकप्रियता बढ़ी है। देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी के लिए इसका क्या मतलब है?
हाल के दिनों में, मारुति सुजुकी ने अपने एसयूवी पोर्टफोलियो का विस्तार करने के लिए एक दृढ़ बोली लगाई है, जिसमें फ्रोंक्स, जिम्नी, ग्रैंड विटारा और यहां तक कि इनोवा-आधारित इनविक्टो भी लॉन्च की गई है। लेकिन इनमें से कुछ मॉडलों ने अच्छा प्रदर्शन किया है, लेकिन बिक्री में गिरावट आई है मिनी और कॉम्पैक्ट सब-सेगमेंट में मॉडलों की संख्या चिंता का विषय है, खासकर इसलिए क्योंकि पिछले साल की तुलना में इस साल घरेलू भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में कुल मांग में गिरावट आई है।
2024 की दूसरी तिमाही के लिए अपने वित्तीय परिणामों की घोषणा करते हुए एक संवाददाता सम्मेलन में, मारुति सुजुकी के अध्यक्ष आरसी भार्गव से पूछा गया कि क्या भारतीय कार बाजार में मंदी चिंता का विषय है। “मैं चिंतित नहीं हूं. अगर बाजार स्थिर रहा तो मुझे चिंता होगी। छोटी कारों और बड़ी समस्याओं के बारे में: मारुति सुजुकी नीचे कहती है ₹10 लाख का वर्ग चिंता का विषय है,” उन्होंने कहा, ”हमने अतीत में दिखाया है कि हम लचीले हैं। हम अच्छे समय के साथ-साथ बुरे समय का भी प्रबंधन कर सकते हैं।”
लेकिन भार्गव ने यह स्वीकार किया कि बाजार में छोटे कार मॉडलों की कीमतें उन्हें चिंतित करती हैं। “बाजार के निचले स्तर का धीमा होना चिंता का विषय है। नीचे ₹एक समय में 10 लाख का कार सेगमेंट कुल बाजार का 80 प्रतिशत था, लेकिन वह सेगमेंट अब बढ़ नहीं रहा है,” उन्होंने बताया कि इसके लिए सामर्थ्य एक कारक है। ”लोगों को अधिक खर्च करने योग्य आय की आवश्यकता है।”
मारुति सुजुकी ने मंगलवार को अपनी दूसरी तिमाही के राजस्व आंकड़े पेश किए और यह उम्मीद से कम थे। जुलाई-सितंबर तिमाही में परिचालन से स्टैंडअलोन राजस्व 0.4 प्रतिशत बढ़कर 372.03 बिलियन रुपये हो गया, लेकिन रॉयटर्स और एलएसईजी द्वारा संकलित आंकड़ों के अनुसार, यह 1.4 प्रतिशत बढ़कर 375.59 बिलियन रुपये होने की उम्मीद थी।
मारुति सुज़ुकी पर इस बात का भी प्रभाव पड़ा है कि उसका मुनाफ़ा तीन साल में पहली बार गिरा है, जिसका मुख्य कारण 8.38 अरब रुपये की विलंबित कर देनदारी है। हालाँकि, इसे छोड़कर, साल-दर-साल आधार पर मुनाफा बढ़ा। (स्पष्टीकरण के लिए इस रिपोर्ट की जाँच करें)
इस तिमाही में मारुति सुजुकी ने कुल 1,063,418 यूनिट्स की बिक्री की, जिनमें से 915,142 यूनिट्स घरेलू बाजार में थीं। घरेलू बाजार में बिक्री 0.3 प्रतिशत कम रही, जबकि निर्यात साल-दर-साल 11.9 प्रतिशत बढ़ा।
हालाँकि, कंपनी के अधिकारियों ने इस बात पर प्रकाश डाला है कि मारुति सुजुकी ने इस त्योहारी सीज़न के अंत से बहुत सारी पूछताछ देखी है श्राद्ध दिवाली के अंत तक. यह भी विशेष रूप से बताया गया है कि डीलरशिप स्तर पर इन्वेंट्री वर्तमान में 30 दिनों के काफी अच्छे स्तर पर है।
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प्रथम प्रकाशन तिथि: 29 अक्टूबर 2024, 15:15 अपराह्न IST