इस अमेरिकी राज्य का लक्ष्य 2035 तक पेट्रोल वाहनों की बिक्री समाप्त करना है, ईपीए अनुमोदन की उम्मीद है -

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द्वारा: रॉयटर्स
| को अपडेट किया: 23 अक्टूबर 2024, सुबह 06:58 बजे

कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड ने केवल पेट्रोल वाहनों की बिक्री को समाप्त करने की अपनी योजना को लागू करने के लिए स्वच्छ वायु अधिनियम के तहत ईपीए से छूट की मांग की है।

  • कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड ने 2035 तक केवल पेट्रोल वाहनों की बिक्री समाप्त करने की अपनी योजना को लागू करने के लिए स्वच्छ वायु अधिनियम के तहत ईपीए से छूट की मांग की है और अन्य पर्यावरणीय नियमों के लिए सात अन्य छूट अनुरोध लंबित हैं।

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कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड ने 2035 तक केवल पेट्रोल वाहनों की बिक्री समाप्त करने की अपनी योजना को लागू करने के लिए स्वच्छ वायु अधिनियम के तहत ईपीए से छूट की मांग की है और अन्य पर्यावरणीय नियमों के लिए सात अन्य छूट अनुरोध लंबित हैं। (एएफपी)

कैलिफोर्निया के एक वरिष्ठ अधिकारी ने मंगलवार को कहा कि उन्हें उम्मीद है कि पर्यावरण संरक्षण एजेंसी 2035 तक केवल पेट्रोल वाहनों की बिक्री को समाप्त करने की राज्य की ऐतिहासिक योजना को मंजूरी दे देगी।

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कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड ने 2035 तक केवल पेट्रोल वाहनों की बिक्री समाप्त करने की अपनी योजना को लागू करने के लिए स्वच्छ वायु अधिनियम के तहत ईपीए से छूट की मांग की है और अन्य पर्यावरणीय नियमों के लिए सात अन्य छूट अनुरोध लंबित हैं।

CARB के कार्यकारी अधिकारी स्टीवन क्लिफ ने डेट्रॉइट में रॉयटर्स नेक्स्ट कॉन्फ्रेंस में कहा, “हमने निश्चित रूप से यह स्पष्ट कर दिया है कि हम उम्मीद करते हैं कि EPA ये छूट देगा।” “महत्वपूर्ण बात यह है कि हम उस छूट के बिना कोई नियम लागू नहीं कर सकते।”

ईपीए के एक प्रवक्ता ने कहा कि एजेंसी “सभी कैलिफोर्निया छूट अनुरोधों की समीक्षा में स्वच्छ वायु अधिनियम में निर्धारित प्रक्रिया का पालन कर रही है।”

कैलिफ़ोर्निया के नियम, जिन्हें एक दर्जन अन्य राज्यों ने अपनाया है, के अनुसार 2035 तक राज्य में बेचे जाने वाले सभी नए वाहनों में से 80% इलेक्ट्रिक होने चाहिए और 20% से अधिक प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक नहीं होने चाहिए।

वे 2026 मॉडल वर्ष में शुरू होते हैं और 2037 तक हल्के वाहनों से होने वाले धुंध पैदा करने वाले प्रदूषण में 25% की कटौती करेंगे और यह अनिवार्य करेंगे कि 2026 तक बेचे जाने वाले 35% नए वाहन इलेक्ट्रिक या प्लग-इन हाइब्रिड होने चाहिए, जो 2030 तक 68% तक बढ़ जाएंगे। और 2035 तक 100%। क्लिफ ने कहा कि छूट के बिना “हमारे सामने स्वच्छ वायु अधिनियम की आवश्यकताओं को पूरा करने में बहुत सारी चुनौतियाँ होंगी… इन आठों का उद्देश्य हमें स्वच्छ वायु के लिए संघीय आवश्यकताओं तक पहुँचाना है।”

ऑटोमेकर्स ने पहले कैलिफ़ोर्निया की 2035 योजनाओं की व्यवहार्यता पर सवाल उठाया था।

अन्य लंबित कैलिफ़ोर्निया छूट अनुरोध लोकोमोटिव, ऑफ-रोड इंजन, वाणिज्यिक बंदरगाह शिल्प, स्वच्छ बेड़े और परिवहन प्रशीतन इकाइयों के लिए हैं।

क्लिफ ने कहा कि ईपीए छूट अनुरोधों पर काम कर रहा है और सुनवाई और सार्वजनिक टिप्पणियाँ आयोजित की हैं। क्लिफ ने कहा, “यह गवर्नर की सर्वोच्च प्राथमिकता है। इन छूटों को प्राप्त करना मेरे अध्यक्ष की उच्च प्राथमिकता है।”

अप्रैल में, एक अमेरिकी अदालत ने 2022 में कैलिफोर्निया को 2025 तक अपनी टेलपाइप उत्सर्जन सीमा और इलेक्ट्रिक-वाहन आवश्यकताओं को निर्धारित करने की छूट देने के ईपीए के फैसले को बरकरार रखा। क्लिफ ने कहा, ईपीए ने पिछले 50 वर्षों में कैलिफोर्निया के लिए 100 से अधिक छूट को मंजूरी दी है।

ईपीए ने अप्रैल में नए उत्सर्जन नियमों को अंतिम रूप दिया और 2032 तक ईवी अपनाने के अपने लक्ष्य को 67% से घटाकर 35% कर दिया।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 23 अक्टूबर 2024, 06:58 पूर्वाह्न IST

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